
中国新闻局,广州,8月25日(Xu Qingqing and Guan Yue),25日,在广州海关执行和验证Nansha海关之后,T-0103的大约2,000吨家用燃油油已从T-0103中加载。 导航。 “ Cosco Thailand”船只标志着广州的“两个仓库功能叠加”改革的适当实施。
据报道,“两个仓库的叠加”是针对今年普通管理船只的习惯海关启动的企业的改革,即,企业提供的储油罐正在携带出口和出口出口。以前,制作海鲜的国内燃油已经完成,应首先装载出口仓库管理,然后在Express之后海关并进入仓库,可以通过管道将其发送到仓库储罐和仓库储罐,然后再进行燃油供应业务。
在“两个仓库功能叠加功能”模式下,在国内船舶的燃油供应进入带有双重操作的储罐后,无需执行反向储罐的实际操作。该运营公司可以建立一本特殊的帐簿来执行债券转让,然后直接由国际船只进行燃料供应供应业务。国际船的全债券燃料供应过程更加方便,更高效。
“过去,将燃料加载到出口管理仓库中,然后倒入粘合的仓库中,大约花了2到3天的时间。如果船只装载并卸下石油供应管道,时间可能更长,则需要更长的时间。在改革''''''''两个仓库的倒水后,取消了水箱,并删除了效率,并效率更长,效率是更长的时间。大为失败。
“两个仓库功能的叠加”也对石油供应公司也是一个巨大的好处。 Cai Jiaming是船舶劳动部武库石油燃油公司有限公司的负责人,他说,在该模型下,从传统的“两和两个”到“一个和一个外部”的操作过程,不仅提高了石油供应的效率,而且还会降低由浇注储罐造成的燃油油造成的物理损失。
Nansha习俗副主任Lin Mujun属于广州习俗,他说,这些习俗将继续发布政策分红,例如“两个Warega功能的叠加”,“两种Warega功能的叠加”,并在习俗中直接供应燃料供应,并吸引了更多的燃料公司的燃油级别的影响,并提高了Nansha的能源级别,并提高了Nissha的竞争。
根据Nansha Custms的统计数据,在今年的前七个月,绑定的FU的重量El Oil for Ships船只为392,200吨,每年增加7%。 (end)[编辑:Zhang lingqi]
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